Звична всім любителям дизельних моторів пара агрегатів: форсунка та ПНВТ (паливний насос високого тиску). Вони вважаються найважливішими агрегатами паливної системи. У той же час хіба можна якусь деталь під капотом машини назвати не важливою? Навряд чи. Навіть така дрібниця, як паливний фільтр, має важливе значення для надійної роботи двигуна.
Саме паливний фільтр контролює технічну справність ПНВТ і форсунок. Не слід забувати про фільтр. Якщо нерегулярно його змінювати, він швидко про себе нагадає. Як це станеться? Він у прямому розумінні візьме в заручники насос високого тиску та форсунки. Їхня працездатність буде під загрозою.
Якщо продовжити використовувати забитий фільтр, то все сміття, що потрапляє разом із соляркою на заправці, піде гуляти паливною системою. Перший удар на собі відчує ПНВТ. Його деталі поступово почнуть руйнуватися, виробляючи дрібну металеву стружку. Потім ця стружка почне надходити і у форсунки. І це все. Вважайте, двигун заглох.
Щоб уникнути подібних поломок, необхідно, по-перше, регулярно змінювати паливний фільтр, а по-друге, періодично робити діагностику форсунок і ПНВТ.
І ось питання. А робити діагностику? Адже для цього потрібні спеціальні діагностичні стенди, а в тій майстерні, що у нас на сусідній вулиці, майстри мають лише молоток і плоскогубці.
Звичайно, таким ремонтникам довіряти ремонт автомобіля не можна. Наприклад, у Києві на СТО Турбо Дизель Сервіс набагато відповідальніше ставляться до своєї роботи. Тут є все потрібне як для діагностики, так і ремонту дизельної паливної апаратури. З повним переліком послуг можна ознайомитись за посиланням на сайті СТО.
Коли необхідна професійна діагностика форсунок та ПНВТ
Діагностика дозволяє виявити на ранній стадії всі приховані несправності і тим самим здешевити вартість ремонту.
Коли слід робити діагностику:
• Якщо двигун почав помітно втрачати потужність;
• Почастішали випадки відвідування заправних станцій;
• Колір вихлопу став темнішим навіть при прогрітому двигуні;
• Двигун почав троїти.
Та й загалом, якщо розгін автомобіля став більш млявим, а під час роботи на двигуні почали спостерігатися плаваючі обороти, то не варто зволікати з відвідуванням СТО для проведення діагностики.
У будь-якому випадку витрати на позапланову діагностику можуть бути значно нижчими, ніж ремонт із можливою заміною форсунок та ПНВТ.
Як же отримати якісну діагностику в Калинівці?
Але, як згадувалося вище, гідних СТО, де можна зробити якісну діагностику, дуже мало. Одна з них розташована у Києві. Не їздити ж до столиці щоразу, коли двигун почав троїти? Нікуди їздити й не треба, бо можна ПНВТ та форсунки відправити у посилці поштою. Залежно від відстані посилка буде в дорозі від 1 до 2 днів.
Процес діагностики виглядатиме так:
• Отримані форсунки та ПНВТ будуть перевірені на спеціальному стенді;
• За результатами проведеної діагностики буде прийнято рішення про їх ремонт;
• Після закінчення ремонту агрегати будуть повторно перевірені.
Незалежно від того, поштою було отримано агрегати або знято з двигуна на місці, якість їхньої діагностики та ремонту буде однаково високою і супроводжуватиметься видачею гарантії на виконану роботу.
За термінами діагностика форсунок та ПНВТ проводиться протягом одного робочого дня. Того ж дня посилка буде відправлена назад замовнику.
Потрібна діагностика або ремонт дизельної паливної апаратури? Не зволікайте! Менеджери Турбо Дизель Сервіс вже чекають на Ваш дзвінок.
